从古至今，航海一直存在，这一项古老的活动，早在上千年之前，人们就已经开始对海洋进行探索。
时至今日，人们依然在探索深海。从哥伦布发现美洲大陆开始，陆续有伟大的航海事迹流传古今，我国古代最早且最大规模的航海记录是郑和下西洋。
海上活动非常危险，也非常具有挑战性。伴随着科技的发展，人们探索海洋的危险性不断在降低，但海洋征途依然充满了危险性。
古时，人们没有高科技的辅佐，同时没有淡水设备，也没有导航，这些都是出海人必须要面对的，如此简朴的条件下人们是如何解决海上喝水问题的？
出海的船员要想活命，就必须要找到淡水。古代生产力落后，无法像现在一样进行海水淡化，所以只能在船上多储备一些淡水。
淡水储备不足的情况下，出海的船员想要找到淡水资源就只能凭借运气和经验，沿途到陆地补充以及收集雨水等。
现代人们在水处理领域一步步探索，一步步突破，远洋的船上多配备海水淡化装置，以供人们饮水使用。
不过这个水，说简单点基本都是蒸馏水，但因蒸馏水跟天然的水相比还是有巨大差别的，很多人还是会喝不惯，所以出海团队在出发前也还是会储备淡水，一般都是两者结合起来用。
舰船饮水卫生随着我国舰船卫生学和航海事业的发展，越来越受到广泛关注，舰员长期生活在船上,日常饮用水主要依靠舱室贮存淡水,水质的好坏直接关系到舰员的身心健康。
而随着我远洋战略的发展,大型舰船不断建造和服役,舰船续航时间大大延长,饮用水的贮存时间也相应延长,贮存水中消毒剂的耗散和水质遭受二次污染的可能性增大,给舰船人员的身心健康带来了不利的影响。
国际航行船舶饮用水由于水源、输水和储水条件的特殊性，存在多种被污染的可能性。
船舶常通过软管、送水船或驳船从岸边获取饮用水，城市自来水末端管系老化，管内常伴有铁锈、泥沙和藻类有机物质，通过加水管系带到淡水舱内，形成沉淀物。
使用供水船加水时，供水船老旧，水舱卫生状况令人担忧。许多船上的水源性疾病暴发是由于饮用水装到船上后发生二次污染引起的，储存在水舱内饮用水经过长期的航行过程容易孳生微生物。
船舶的管道系统繁多，在有限的空间内众多而复杂的管网系统难于清洗、检查、维修和维护。
船舶的水上航行增加了船体内水体振荡和回流，船舶的饮用水输配也可能会比在岸上存在更多的污染机会。在高温情况下，水中掺杂着大量杂质和有机物，很容易滋生细菌，变臭变色，直接危害船员身体健康。
远洋船舶淡水舱还具有全封闭、周期长、颠簸摇晃、温度偏高的特性，淡水水质极易变。
现代海洋经济不仅仅限于船舶的航行，开发、利用和保护海洋的各类产业活动，以及与之相关联活动，包括了为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动。
如海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业等，它们都属于现代海洋经济的范畴。
掌握海上产业人员的饮用水卫生状况，保障海上饮水安全，保护海洋工作者身体健康，探索影响海上饮用水水质的解决方案是未来海洋经济的发展大计，对保障海上饮水安全、保护海上从业者身体健康具有十分重要的意义。
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